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摘要: 傳統(tǒng)的浸水路基、地基施工技術(shù)主要是運(yùn)用在水塘分布較多的區(qū)域，但高速鐵路修建跨度區(qū)域大，容易受工程資金與居民生活環(huán)境限制，為此提出一種新型高速鐵路工程施工浸水路基、地基施工技術(shù)。合理選擇路基、地基填料，并施工過(guò)程中確保地基的內(nèi)部穩(wěn)定性，再填筑浸水路基、地基。設(shè)置路基、地基路面與地下水位之間的高度，確保其比干燥狀態(tài)下的臨界高度更大，從而完成高鐵工程的浸水路基、地基的施工。實(shí)例分析結(jié)果表明，使用本文設(shè)計(jì)的高速鐵路工程施工浸水路基、地基施工技術(shù)進(jìn)行施工后，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的路基路面高度均小于高鐵施工規(guī)定最大路基路面高度，由此證明設(shè)計(jì)的施工技術(shù)較好，能夠符合此次工程的施工需求。