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摘要: 以成都地鐵5 號線九道堰站→杜家碾站→大豐站→石犀公園站區間為工程背景，詳細介紹了在車站結構空間有限時，接收及始發需要曲線平移的情況下，采用在盾體兩側焊接行走滾輪，在軌道安裝反力支撐件的頂推滾輪式連續整體過站施工技術。從多個方面，分析過站施工技術要點、關鍵難點及解決措施。通過與傳統拆解運輸再安裝方式對比可知，頂推滾輪式整體過站在工期、經濟效果、設備折損等方面的優勢明顯。