摘要:
針對(duì)瀝青路面壓實(shí)中存在的施工效率與智能化程度低、施工質(zhì)量難控制及事后評(píng)價(jià)耗時(shí)耗力等問(wèn)題，提出采用智能壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)施工。以振動(dòng)壓實(shí)理論為基礎(chǔ)，研究壓實(shí)過(guò)程中瀝青混合料的流變模型及本構(gòu)關(guān)系，采用一維流變模型分析瀝青混合料壓實(shí)過(guò)程中的受力變形及力學(xué)響應(yīng)。進(jìn)行瀝青路面施工壓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)采集，以監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算瀝青路面壓實(shí)指標(biāo)。以壓實(shí)計(jì)值作為瀝青路面施工質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，驗(yàn)證智能壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用于瀝青路面施工的效果。研究表明：采用智能壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)，能很好地控制現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，解決了傳統(tǒng)瀝青路面施工質(zhì)量需事后評(píng)價(jià)的關(guān)鍵問(wèn)題，提高了瀝青路面施工效率及智能化程度。
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