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摘要: 隨著盾構直徑以及隧道埋深的增大，復合地層下大直徑盾構隧道襯砌管片結構的受力情況也越來越復雜。以貴陽地鐵S1號一期工程（皂角壩站-望城坡站）大直徑盾構隧道為研究對象，采用修正慣用法對復合地層條件下隧道襯砌管片的結構受力進行計算分析，深入研究復合地層條件下大直徑盾構隧道管片襯砌的受力機理。通過計算分析及對比研究可知，大直徑盾構隧道管片在復合地層中受力特點主要為拱頂側受壓，拱腰側受拉，且最大變形及彎矩均發(fā)生在拱頂處。結構內力及變形隨埋深增大而增大，但埋深相同時，良好的圍巖條件能提供較強的地基反力減小結構所受內力。