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摘要: 南京某地鐵車站深基坑采用“地連墻+內支撐”的支撐體系，為了研究地連墻的剛度對于圍護結構側移和內支撐受力的影響，以車站深基坑的標準段為研究載體，建立二維數值分析模型，對比分析并且總結圍護結構剛度變化引起地下連續墻側向位移，內支撐彎矩變化規律。研究結果表明：圍護結構剛度增加后，地下連續墻水平側移最大值所在位置下移，圍護結構剛度提升對于減小圍護結構水平側移效果不顯著；混凝土支撐正彎矩值隨著圍護墻剛度的增大而減小，負彎矩值隨著圍護墻剛度增大而增大，設計時通過增加圍護墻剛度來控制混凝土支撐彎矩是不經濟的。