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摘要: 為了準確評估已通車瀝青道路中面層高溫穩定性，提出了一種評估已通車瀝青道路中面層高溫穩定性能的方法，結合車轍變形指標得出了中面層高溫性能的變化趨勢，研究結果表明：通過分層漢堡車轍試驗能夠較好的評價瀝青混合料的高溫穩定性，可以應用在既有瀝青道路路高溫穩定性鑒別中；隨著各路段現場車轍變形程度的增大，中面層漢堡車轍深度表現出先降低后增大的趨勢，這說明中面層高溫性能表現出先增大后減小的趨勢；中面層高溫性能發生變化的臨界值為現場車轍深度15mm，此臨界值給中面層養護方式的選擇提供理論支撐；整體上中面層的變形率會隨著車轍深度的增加而增加，普通瀝青和改性瀝青車轍深度為15mm，且路面中面層高溫穩定性逐漸降低。